Porady eksploatacyjne

PRZEKRÓJ OPONY

PODSTAWOWE RADY DLA UŻYTKOWNIKÓW OPON

• Na jednej osi pojazdu  wolno montować ogumienie  tylko o tej  samej  konstrukcji i rzeźbie bieżnika.

• Bezpieczna głębokość rowków bieżnika w oponie wynosi : lato : 2 mm, zima : 4 mm ( 3 mm dla opon o niskim profilu ).

• Właściwa geometria zawieszenia jest warunkiem prawidłowej i bezpiecznej pracy ogumienia. Odbiegające od zaleceń producenta samochodu wartości zbieżności kół i ich kąta pochylenia, przyspieszają zużycie opon i zmniejszają ich przyczepność do nawierzchni. Nie bez znaczenia są też luzy w układzie kierowniczym i łożyskach osi przedniej, niesprawne hamulce oraz wyeksploatowane amortyzatory. Drganiom, które pojawiają się w układzie kierowniczym zapobiega regularne, dokonywane co około 10 tys. km, wyważenie kół.

• Co dwa tygodnie należy regularnie sprawdzać ciśnienie w ogumieniu. Zbyt niska jego wartość jest przyczyną przyspieszonego zużycia bieżnika i nadmiernych obciążeń opony oraz pogorszenia stabilności pojazdu. Zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza trwałość opony i jej odporność na uszkodzenia.

• W przypadku montażu opon nowych zaleca się, po 48 godzinach skontrolowanie wartości ciśnienia oraz jazdę z umiarkowaną prędkością przez pierwsze 400 km. Ma to zapewnić właściwą przyczepność opony do podłoża poprzez starcie z bieżnika pozostałości tłuszczu z formy wulkanizacyjnej.

• Przeciążanie opony prowadzi do skrócenia jej żywotności i naraża ją na uszkodzenia wskutek przegrzania.

• Przyczyną przyspieszonego zużycia opon jest również rozwijanie dużych prędkości, jak również agresywny styl jazdy samochodem, polegający na gwałtownym przyspieszaniu, hamowaniu, nieostrożne najeżdżanie na przeszkody (krawężniki, dziury) i szybkie pokonywanie zakrętów.

• Gdy nadchodzi zima zaleca się wymianę opon na zimowe. Ich odmienna konstrukcja, optymalizowana na trudne warunki zimowe (niskie temperatury, śliska, oblodzona nawierzchnia), zauważalnie zwiększa bezpieczeństwo poruszania się po drogach w tym okresie. Dużo lepsza przyczepność opon zimowych na śliskiej nawierzchni może zapobiec wypadkowi lub stłuczce, pomoże również przy ruszaniu z miejsca.

• Droga hamowania dzięki zastosowaniu opony zimowej przy niskich temperaturach może ulec skróceniu nawet do 12 metrów przy temperaturze osiągającej poziom -20'C. Przy przeciętnych mrozach rzędu -10'C różnica wyniesie ok. 7 metrów. To 7 metrów bliżej bezpieczeństwa!

   

PRZECHOWYWANIE OPON

• Ogumienie należy przechowywać z dala od strefy działania promieni słonecznych, w zakresie temperatur od -5 C do +35 C.

• W pomieszczeniu, w którym składowane są opony, nie powinny znajdować się urządzenia elektryczne, mogące w czasie pracy wytwarzać ozon.

• Ogumienie należy przechowywać w pomieszczeniach suchych i przewiewnych, z dala od światła, wilgoci oraz środków powodujących degradację opony (paliwa, oleje, smary, kwasy).

OZNACZENIA NA OPONACH

Na bokach opony można spotkać następujące oznaczenia : np.

Continental CT 22 175/70 R13 82T
 

Continental	-	producent;
CT 22	-	rodzaj rzeźby bieżnika;
175	-	szerokość opony w mm;
70	-	wskaźnik profilu, który określa jaki procent szerokości opony stanowi wysokość jej boku; brak tego symbolu oznacza wartość profilu 80;
R	-	opona o konstrukcji radialnej;
13	-	średnica opony, wyrażona w calach;
82	-	kod nośności (475 kg);
T	-	index dopuszczalnej prędkości jazdy (190/h).

Oznaczenia nośności i prędkości maksymalnej należy interpretować następująco:

Ponadto można również na boku opony znaleźć informacje o maksymalnych dopuszczalnych wartościach nośności i ciśnienia, zakodowaną datę produkcji (np. 0900 : oznacza 9 tydzień 2000 roku), opis przeznaczenia, homologację oraz wskaźnik zużycia opony.