Porady eksploatacyjne

Opony    

PRZEKRÓJ OPONY

PODSTAWOWE RADY DLA UŻYTKOWNIKÓW OPON

  • Na jednej osi pojazdu  wolno montować ogumienie  tylko o tej  samej  konstrukcji i rzeźbie bieżnika.

  • Bezpieczna głębokość rowków bieżnika w oponie wynosi : lato : 2 mm, zima : 4 mm ( 3 mm dla opon o niskim profilu ).

  • Właściwa geometria zawieszenia jest warunkiem prawidłowej i bezpiecznej pracy ogumienia. Odbiegające od zaleceń producenta samochodu wartości zbieżności kół i ich kąta pochylenia, przyspieszają zużycie opon i zmniejszają ich przyczepność do nawierzchni. Nie bez znaczenia są też luzy w układzie kierowniczym i łożyskach osi przedniej, niesprawne hamulce oraz wyeksploatowane amortyzatory. Drganiom, które pojawiają się w układzie kierowniczym zapobiega regularne, dokonywane co około 10 tys. km, wyważenie kół.

  • Co dwa tygodnie należy regularnie sprawdzać ciśnienie w ogumieniu. Zbyt niska jego wartość jest przyczyną przyspieszonego zużycia bieżnika i nadmiernych obciążeń opony oraz pogorszenia stabilności pojazdu. Zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza trwałość opony i jej odporność na uszkodzenia.

  • W przypadku montażu opon nowych zaleca się, po 48 godzinach skontrolowanie wartości ciśnienia oraz jazdę z umiarkowaną prędkością przez pierwsze 400 km. Ma to zapewnić właściwą przyczepność opony do podłoża poprzez starcie z bieżnika pozostałości tłuszczu z formy wulkanizacyjnej.

  • Przeciążanie opony prowadzi do skrócenia jej żywotności i naraża ją na uszkodzenia wskutek przegrzania.

  • Przyczyną przyspieszonego zużycia opon jest również rozwijanie dużych prędkości, jak również agresywny styl jazdy samochodem, polegający na gwałtownym przyspieszaniu, hamowaniu, nieostrożne najeżdżanie na przeszkody (krawężniki, dziury) i szybkie pokonywanie zakrętów.

  • Gdy nadchodzi zima zaleca się wymianę opon na zimowe. Ich odmienna konstrukcja, optymalizowana na trudne warunki zimowe (niskie temperatury, śliska, oblodzona nawierzchnia), zauważalnie zwiększa bezpieczeństwo poruszania się po drogach w tym okresie. Dużo lepsza przyczepność opon zimowych na śliskiej nawierzchni może zapobiec wypadkowi lub stłuczce, pomoże również przy ruszaniu z miejsca.

  • Droga hamowania dzięki zastosowaniu opony zimowej przy niskich temperaturach może ulec skróceniu nawet do 12 metrów przy temperaturze osiągającej poziom -20'C. Przy przeciętnych mrozach rzędu -10'C różnica wyniesie ok. 7 metrów. To 7 metrów bliżej bezpieczeństwa!

     

PRZECHOWYWANIE OPON

  • Ogumienie należy przechowywać z dala od strefy działania promieni słonecznych, w zakresie temperatur od -5 C do +35 C.

  • W pomieszczeniu, w którym składowane są opony, nie powinny znajdować się urządzenia elektryczne, mogące w czasie pracy wytwarzać ozon.

  • Ogumienie należy przechowywać w pomieszczeniach suchych i przewiewnych, z dala od światła, wilgoci oraz środków powodujących degradację opony (paliwa, oleje, smary, kwasy).

OZNACZENIA NA OPONACH

Na bokach opony można spotkać następujące oznaczenia : np.

Continental CT 22 175/70 R13 82T
 
Continental-producent;
CT 22-rodzaj rzeźby bieżnika;
175-szerokość opony w mm;
70-wskaźnik profilu, który określa jaki procent szerokości opony stanowi wysokość jej boku; brak tego symbolu oznacza wartość profilu 80;
R-opona o konstrukcji radialnej;
13-średnica opony, wyrażona w calach;
82-kod nośności (475 kg);
T-index dopuszczalnej prędkości jazdy (190/h).

Oznaczenia nośności i prędkości maksymalnej należy interpretować następująco:

Współczynnik5060708090100
Nośność [kg]190250335450600800
Współczynnik
P
Q
R
S
T
H
V
W
Y
Prędkość max. [km/h]
150
160
170
180
190
210
240
270
300


Ponadto można również na boku opony znaleźć informacje o maksymalnych dopuszczalnych wartościach nośności i ciśnienia, zakodowaną datę produkcji (np. 0900 : oznacza 9 tydzień 2000 roku), opis przeznaczenia, homologację oraz wskaźnik zużycia opony.